Строительное
и промышленное оборудование
г. Саратов, ул.Кооперативная, д.100, к.1/П
Пн.-Пт: с 10.00 до 18.00
Корзина
+7 (8452) 705-701
Оставить заявку

Двигатель TSS Diesel TDS 602 12VTE

Предыдущий товар Следующий товар
В наличии
4 167 973 руб.

Купить Купить в один клик
Артикул: 004728
  • Характеристики товара
  • Описание
Степень сжатия в цилиндрах: 16:1
Вид топлива: дизельное
SAE (маховик / картер маховика): SAE0#/18#
Количество цилиндров: 12
Мощность максимальная, кВт: 662
Уровень шума (dB/7м): 120
Тактность двигателя: 4
Расположение цилиндров: V-образное
Система охлаждения: жидкостная
Система впуска воздуха: с турбонаддувом
Рабочий объём двигателя (л): 26,6
Частота вращения коленвала (об/мин): 1500
Диаметр цилиндра (мм): 135
Ход поршня (мм): 155
Вентилятор, Ø (мм), тип: осевой
Регулятор оборотов: электронный
Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 210
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1930×1686×1872
Напряжение бортового электрооборудования, (В) : 24
Зарядный генератор (А): 55
Рекомендуемый тип масла: SAE 15W40/10W30
Тип масляного фильтра: одноразовый фильтр
Удельный расход масла (г/кВт*ч): 0.7
Ёмкость масляной системы (л): 65
Тип воздушного фильтра: фильтроэлемент
Тип топливного фильтра: одноразовый фильтр
Пусковое устройство (стартер): электростартер 24В
Мощность номинальная, кВт: 602
Вентилятор, Ø (мм), типосевой
Мощность номинальная, кВт602
Пусковое устройство (стартер)электростартер 24В
Тип топливного фильтраодноразовый фильтр
Тип воздушного фильтрафильтроэлемент
Ёмкость масляной системы (л)65
Удельный расход масла (г/кВт*ч)0.7
Тип масляного фильтраодноразовый фильтр
Рекомендуемый тип маслаSAE 15W40/10W30
Зарядный генератор (А)55
Напряжение бортового электрооборудования, (В) 24
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)1930×1686×1872
Удельный расход топлива (г/кВт*ч)210
Регулятор оборотовэлектронный
Степень сжатия в цилиндрах16:1
Ход поршня (мм)155
Диаметр цилиндра (мм)135
Частота вращения коленвала (об/мин)1500
Рабочий объём двигателя (л)26,6
Система впуска воздухас турбонаддувом
Система охлажденияжидкостная
Расположение цилиндровV-образное
Тактность двигателя4
Уровень шума (dB/7м)120
Мощность максимальная, кВт662
Количество цилиндров12
SAE (маховик / картер маховика)SAE0#/18#
Вид топливадизельное
Дизельные двигатели TSS Diesel серии TDS были разработаны известными инжиниринговыми компаниями AVL (Австрия) и FEV (Германия) с применением новейших технологий дизелестроения.
По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам они сопоставимы с двигателями самых известных мировых производителей.

Их отличают повышенная надёжность и долговечность, экономичный расход топлива и масла, компактность и эргономичность конструкции, высокая ремонтопригодность, низкий уровень вибрации и шума, повышенный моторесурс.

Двигатели собираются на современных роботизированных линиях из высококачественных комплектующих, что обеспечивает высокое качество их сборки.

Эти и другие свойства данных двигателей позволили ГК ТСС использовать их как основу для новой высокоэффективной линейки дизель-генераторов «ТСС Проф» под собственной торговой маркой TSS Diesel.


Дизельные двигатели TSS Diesel серий TDS - четырёхтактные, вертикальные, рядные, с жидкостным охлаждением, 4/6 цилиндровые, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
Они управляются высокочастотным электронным регулятором скорости вращения, который обеспечивает большую точность коэффициентов стабильной статической и мгновенной скоростей оборотов двигателя, необходимых для стабильной работы электрогенерирующего оборудования.

Конструктивные особенности серии TDS

Корпус двигателя
• благодаря применению технологии модульного проектирования было уменьшено количество компонентов двигателя.
Водяной насос, масляный насос и масляный радиатор встроены в корпус двигателя.

Впускной коллектор является элементом головки блока цилиндров.
Данная технология позволила увеличить компактность, эргономичность и надежность двигателя, а также снизить сопротивление впуску воздуха;

• блок цилиндров двигателя выполнен с ребрами жесткости (запатентованный дизайн), что придало ему особую прочность и позволило существенно снизить уровень вибрации и шума;
• головка блока цилиндров общая для всех цилиндров – это обеспечивает повышенную прочность и жесткость конструкции, пониженный уровень вибрации и шума.

Кривошипно-шатунный механизм
• крышки шатунов отличаются высокой точностью позиционирования, что повышает общее качество монтажа двигателя и легкость в его обслуживании;
• гильза цилиндра – сухого типа, благодаря чему двигатель отличается повышенной эффективностью, легкостью в обслуживании и превосходной износоустойчивостью.

Газораспределительный механизм
• двигатели имеют четыре клапана на один цилиндр, что повышает количество подаваемого воздуха в камеру сгорания и способствует очистке цилиндров от продуктов сгорания, в результате чего увеличиваются мощность и крутящий момент двигателя. Уровень загрязняющих выбросов и расход топлива при этом снижаются.
Cистема впуска воздуха и выпуска отработавших газов
• конструкция воздуховода позволяет сохранить давление воздуха в нём и гарантировать максимальную эффективность сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе, что обеспечивает высокую мощность при минимально возможном потреблении топлива.

При производстве двигателей TSS Diesel в рамках каждой серии применяются стандартизированные и унифицированные комплектующие, что обеспечивает доступность запчастей, лёгкость в обслуживании и ремонте.
При их техобслуживании используются стандартные расходные материалы. По желанию заказчика двигатели могут дополнительно комплектоваться подогревателями охлаждающей жидкости и масла, которые облегчают их запуск при экстремально низких температурах.

Гарантии
На двигатели TSS Diesel серий TDS действует расширенная гарантия.
ГК ТСС осуществляет их послепродажное обслуживание и обеспечивает поставки запчастей и расходных материалов со своих складов.

Самые популярные товары

по лучшей цене
ДВИГАТЕЛЬ CHAMPION G200HK фото, описание, характеристики ДВИГАТЕЛЬ CHAMPION G200HK 7 500 руб.
В наличии
CHAMPION
Мощность двигателя (кВт/л.с) 4,8/6,5
Вес с пустым баком (кг) 15,4
Объем двигателя (см3) 196
Тип двигателя 4х тактный
Охлаждение воздушное
Объем топливного бака (л) 3,6
Макс. расход топлива (г/кВт*ч) 395
Объем картера (л) 0,6
Электростартер нет
Расположение коленвала горизонтальное
Диаметр вала (мм) 19
Посадка шкивов  шпонка
Выход вала(мм) 61
Макс. обороты без нагрузки(об/мин) 3600
Обороты холостого хода(об/мин) 1400

 

Плитка металлическая 32/1 оцинкованная фото, описание, характеристики Плитка металлическая 32/1 оцинкованная 75 руб.
В наличии
ИльСтрой

Материал

оцинкованный

Размер, мм 

300x300

Отверстия (крепления)

32

Толщина, мм

БЕНЗОПИЛА Х 380 фото, описание, характеристики БЕНЗОПИЛА Х 380 10 990 руб.
В наличии
HYUNDAI

Мощность двигателя, л.с.

1.6
Емкость топливного бака, л. 310
Объем двигателя, см3 37.2
Объем масляного картера, л 210
Шаг цепи, дюйм 3/8

Ширина направляющей шины, см/дюйм

1.3
Длина направляющей шины, см/дюйм 40/16
Упаковка Картон
Вес, кг 4.7
БЕНЗОПИЛА Х 360 фото, описание, характеристики БЕНЗОПИЛА Х 360 10 500 руб.
В наличии
HYUNDAI

Мощность двигателя, л.с.

1.6
Емкость топливного бака, л. 310
Объем двигателя, см3 37.2
Объем масляного картера, л 210
Шаг цепи, дюйм 3/8

Ширина направляющей шины, см/дюйм

1.3
Длина направляющей шины, см/дюйм 36/14
Упаковка Картон
Вес, кг 4.7
наверх