Строительное
и промышленное оборудование
г. Саратов, ул.Кооперативная, д.100, к.1/П
Пн.-Пт: с 10.00 до 18.00
Корзина
+7 (8452) 705-701
Оставить заявку

Двигатель TSS Diesel TDS 307 6LTE (АД-250,260,280-М5)

Предыдущий товар Следующий товар
В наличии
1 573 812 руб.

Купить Купить в один клик
Артикул: 007456
  • Характеристики товара
  • Описание
Степень сжатия в цилиндрах: 17:1
Вид топлива: дизельное
SAE (маховик / картер маховика): SAE1#/14#
Количество цилиндров: 6
Мощность максимальная, кВт: 338
Уровень шума (dB/7м): 115
Тактность двигателя: 4
Расположение цилиндров: рядное
Система охлаждения: жидкостная
Система впуска воздуха: с турбонаддувом
Рабочий объём двигателя (л): 11,8
Частота вращения коленвала (об/мин): 1500
Диаметр цилиндра (мм): 128
Ход поршня (мм): 153
Вентилятор, Ø (мм), тип: осевой
Регулятор оборотов: электронный
Удельный расход топлива (г/кВт*ч): 198
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм): 1787×918×1294
Техническое обслуживание: 001971;250;1|001971;500;1|001971;1 000;1|001972;60;2|001972;250;2|001972;500;2|001972;1 000;2|003565;500;1|003565;1 000;1|020652;500;1|020652;1 000;1
Напряжение бортового электрооборудования, (В) : 24
Рекомендуемый тип масла: SAE 15W40/10W30
Тип масляного фильтра: одноразовый фильтр
Удельный расход масла (г/кВт*ч): 0.3
Ёмкость масляной системы (л): 41
Тип воздушного фильтра: фильтроэлемент
Тип топливного фильтра: одноразовый фильтр
Пусковое устройство (стартер): электростартер 24В
Мощность номинальная, кВт: 307
Вентилятор, Ø (мм), типосевой
Мощность номинальная, кВт307
Пусковое устройство (стартер)электростартер 24В
Тип топливного фильтраодноразовый фильтр
Тип воздушного фильтрафильтроэлемент
Ёмкость масляной системы (л)41
Удельный расход масла (г/кВт*ч)0.3
Тип масляного фильтраодноразовый фильтр
Рекомендуемый тип маслаSAE 15W40/10W30
Напряжение бортового электрооборудования, (В) 24
Техническое обслуживание001971;250;1|001971;500;1|001971;1 000;1|001972;60;2|001972;250;2|001972;500;2|001972;1 000;2|003565;500;1|003565;1 000;1|020652;500;1|020652;1 000;1
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)1787×918×1294
Удельный расход топлива (г/кВт*ч)198
Регулятор оборотовэлектронный
Степень сжатия в цилиндрах17:1
Ход поршня (мм)153
Диаметр цилиндра (мм)128
Частота вращения коленвала (об/мин)1500
Рабочий объём двигателя (л)11,8
Система впуска воздухас турбонаддувом
Система охлажденияжидкостная
Расположение цилиндроврядное
Тактность двигателя4
Уровень шума (dB/7м)115
Мощность максимальная, кВт338
Количество цилиндров6
SAE (маховик / картер маховика)SAE1#/14#
Вид топливадизельное
Дизельные двигатели TSS Diesel серии TDS были разработаны известными инжиниринговыми компаниями AVL (Австрия) и FEV (Германия) с применением новейших технологий дизелестроения.
По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам они сопоставимы с двигателями самых известных мировых производителей.

Их отличают повышенная надёжность и долговечность, экономичный расход топлива и масла, компактность и эргономичность конструкции, высокая ремонтопригодность, низкий уровень вибрации и шума, повышенный моторесурс.

Двигатели собираются на современных роботизированных линиях из высококачественных комплектующих, что обеспечивает высокое качество их сборки.

Эти и другие свойства данных двигателей позволили ГК ТСС использовать их как основу для новой высокоэффективной линейки дизель-генераторов «ТСС Проф» под собственной торговой маркой TSS Diesel.


Дизельные двигатели TSS Diesel серий TDS - четырёхтактные, вертикальные, рядные, с жидкостным охлаждением, 4/6 цилиндровые, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением.
Они управляются высокочастотным электронным регулятором скорости вращения, который обеспечивает большую точность коэффициентов стабильной статической и мгновенной скоростей оборотов двигателя, необходимых для стабильной работы электрогенерирующего оборудования.

Конструктивные особенности серии TDS

Корпус двигателя
• благодаря применению технологии модульного проектирования было уменьшено количество компонентов двигателя.
Водяной насос, масляный насос и масляный радиатор встроены в корпус двигателя.

Впускной коллектор является элементом головки блока цилиндров.
Данная технология позволила увеличить компактность, эргономичность и надежность двигателя, а также снизить сопротивление впуску воздуха;

• блок цилиндров двигателя выполнен с ребрами жесткости (запатентованный дизайн), что придало ему особую прочность и позволило существенно снизить уровень вибрации и шума;
• головка блока цилиндров общая для всех цилиндров – это обеспечивает повышенную прочность и жесткость конструкции, пониженный уровень вибрации и шума.

Кривошипно-шатунный механизм
• крышки шатунов отличаются высокой точностью позиционирования, что повышает общее качество монтажа двигателя и легкость в его обслуживании;
• гильза цилиндра – сухого типа, благодаря чему двигатель отличается повышенной эффективностью, легкостью в обслуживании и превосходной износоустойчивостью.

Газораспределительный механизм
• двигатели имеют четыре клапана на один цилиндр, что повышает количество подаваемого воздуха в камеру сгорания и способствует очистке цилиндров от продуктов сгорания, в результате чего увеличиваются мощность и крутящий момент двигателя. Уровень загрязняющих выбросов и расход топлива при этом снижаются.
Cистема впуска воздуха и выпуска отработавших газов
• конструкция воздуховода позволяет сохранить давление воздуха в нём и гарантировать максимальную эффективность сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе, что обеспечивает высокую мощность при минимально возможном потреблении топлива.

При производстве двигателей TSS Diesel в рамках каждой серии применяются стандартизированные и унифицированные комплектующие, что обеспечивает доступность запчастей, лёгкость в обслуживании и ремонте.
При их техобслуживании используются стандартные расходные материалы. По желанию заказчика двигатели могут дополнительно комплектоваться подогревателями охлаждающей жидкости и масла, которые облегчают их запуск при экстремально низких температурах.

Гарантии
На двигатели TSS Diesel серий TDS действует расширенная гарантия.
ГК ТСС осуществляет их послепродажное обслуживание и обеспечивает поставки запчастей и расходных материалов со своих складов.

Самые популярные товары

по лучшей цене
БЕНЗОПИЛА Х 360 фото, описание, характеристики БЕНЗОПИЛА Х 360 10 500 руб.
В наличии
HYUNDAI

Мощность двигателя, л.с.

1.6
Емкость топливного бака, л. 310
Объем двигателя, см3 37.2
Объем масляного картера, л 210
Шаг цепи, дюйм 3/8

Ширина направляющей шины, см/дюйм

1.3
Длина направляющей шины, см/дюйм 36/14
Упаковка Картон
Вес, кг 4.7
ЭЛЕКТРОПИЛА CHAMPION 424N-18'' фото, описание, характеристики ЭЛЕКТРОПИЛА CHAMPION 424N-18'' 8 400 руб.
В наличии
CHAMPION
Номинальнаямощность двигателя,кВт 2,2
Вес без шины и цепи (кг) 4,44
Напряжение сети (В/Гц) 230/50
Расположение двигателя продол.
Объем масляного бака, л 0,15
Длина  шины,дюйм /см 18/45
Шаг пильной цепи (дюйм) 3/8
Ширина паза пильной шины (мм) 1,3
Количество звеньев цепи (шт) 62
 Безвоздушный краскораспылитель бытового назначения GH-7  фото, описание, характеристики Безвоздушный краскораспылитель бытового назначения GH-7 13 333 руб.
В наличии
HYVST

Максимальная мощность двигателя

0,45 кВт

Напряжение питания окрасочного агрегата

220 В

Максимальная производительность насоса для краски

1,09 л/мин

Максимальное рабочее давление на выходе из аппарата

230 бар

Рекомендованное сопло распыления краски

0,015"

Максимальное рекомендованное сопло для распыления краски

0,019"
Максимальное расстояние от краскопульта до поверхности 300 мм

Максимальная длина шланга

7,5 м
Плитка металлическая 32/1 Х/К фото, описание, характеристики Плитка металлическая 32/1 Х/К 70 руб.
В наличии
ИльСтрой

Марка 

0,8

Размер, мм 

300x300

Отверстия (крепления)

32

Толщина, мм

Вес, г

750

наверх